CMT شتوتغارت: انخفاض إنتاج المركبات الترفيهية بنسبة 17 في المائة

<p>يستمر الاتجاه نحو قضاء الإجازات على أربع عجلات – لكن الشركات المصنعة الألمانية للمركبات الترفيهية والمقطورات السياحية اضطرت إلى التعامل مع انخفاض كبير في الإنتاج عام 2025. في معرض السفر بشتوتغارت CMT، قدمت جمعية صناعة المقطورات السياحية (CIVD) أرقاماً حالية تُظهر أن الصناعة تواجه تحديات لكنها تبقى مستقرة من حيث الأساس.</p>

<h2>انخفاضات كبيرة في الإنتاج عام 2025</h2> <p>وفقاً لـ CIVD في معرض CMT، غادر حوالي <strong>99.000 مركبة</strong> الورش الإنتاجية للشركات المصنعة الألمانية العام الماضي – انخفاض بحوالي <strong>17 في المائة</strong> مقارنة بالعام السابق. من بين هذه المركبات، تم تصدير حوالي <strong>42.000 مركبة</strong>. توزع الانخفاض بشكل متشابه على المركبات الترفيهية والمقطورات السياحية.</p> <p>أفادت الجمعية لاحقاً بأن عدد المقطورات السياحية المسجلة حديثاً عام 2025 بلغ <strong>18.766 وحدة</strong>، أي انخفاض كبير عن قيمة العام السابق – بنسبة انخفاض تبلغ <strong>13,4 في المائة</strong>. بينما تطورت المركبات الترفيهية بالاتجاه المعاكس: فقد كانت التسجيلات أعلى بقليل من <strong>واحد في المائة عن العام السابق</strong>. وبالتالي فإن فئتي المركبات تتباعدان بشكل متزايد.</p>

<h2>ترى CIVD تطوراً مستقراً رغم التحديات</h2> <p>وضع المدير التنفيذي لـ CIVD دانيال أونغوويناسو الأرقام في سياقها أثناء العرض التقديمي في معرض CMT: شهد الصانعون والتجار عاماً "صعباً لكن مستقراً". أثرت الحالات من عدم اليقين المحلي والجيوسياسي وكذلك معنويات المستهلكين الحذرة على الصناعة. ومع ذلك، لم تفقد المقطورات السياحية أي من جاذبيتها: "بل على العكس: في أوقات غير مؤكدة وديناميكية، تكتسب جوانب مثل المرونة والفردية والاستقلالية في السفر أهمية متزايدة"، قال أونغوويناسو. وبالتالي تنظر الجمعية بتفاؤل حذر إلى عام 2026 وترى الصناعة في المسار الصحيح رغم كل التحديات.</p>

<h3>المقطورات السياحية تحت الضغط – وفي التجارة أيضاً</h3> <p>يرجع خبراء الصناعة الانخفاض غير المتناسب في المقطورات السياحية إلى أسباب هيكلية في البيع بالتجزئة أيضاً. يُفيد التقرير بأن هامش الربح من المركبات الترفيهية أعلى للتجار، ولهذا السبب تم إهمال المقطورة التقليدية لفترة طويلة. لدى الشركات المصنعة أيضاً، تحول التركيز: تم تقليل تنوع نماذج المقطورات، وتدفقت ميزانيات التسويق بشكل متزايد نحو المركبات الآلية. أقر ممثل من Dethleffs بأن الاتصالات – خاصة على وسائل التواصل الاجتماعي – تركز بشدة على المركبات الترفيهية، مما يترك المقطورات السياحية محرومة. لكن بالنسبة للعائلات تبقى المقطورة جذابة.</p>

<h2>تبقى ألمانيا السوق الرئيسية للمقطورات السياحية</h2> <p>رغم الأرقام المتراجعة، تبقى ألمانيا الدولة المركزية للإنتاج والتصدير في أوروبا. من بين الشركات المصنعة المعروفة Bürstner و Dethleffs و Fendt Caravan و Hymer و Knaus Tabbert. كسوق بيع، تلعب ألمانيا أيضاً دوراً متميزاً: تم تسجيل ما يقرب من نصف جميع المركبات الترفيهية والمقطورات السياحية الجديدة في أوروبا في ألمانيا العام الماضي.</p>

<h3>CMT شتوتغارت كنقطة التقاء الصناعة</h3> <p>وفقاً لبيانها الخاص، تُعتبر CMT (Caravan و Motor و Tourism) أكبر معرض جماهيري في العالم للسياحة والترفيه. يمكن للزوار فحص حوالي <strong>1.200 مركبة ترفيهية</strong> هناك. يستمر المعرض حتى 25 يناير ويوفر بالتالي رؤية مباشرة على نطاق النماذج الحالية للشركات المصنعة.</p>

<h2>النظرة المستقبلية: Caravan Salon 2026 يحمل نماذج جديدة</h2> <p>تتجه أنظار الصناعة بالفعل إلى الحدث الكبير التالي: Caravan Salon 2026 في دوسلدورف، الذي سيقام من 28 أغسطس إلى 6 سبتمبر، يعرض تقليدياً الابتكارات لسنة الموديل القادمة – في هذه الحالة 2027. تشير الإعلانات الأولى إلى تطورات إضافية بدلاً من الابتكارات الجذرية. تستمر Fendt في الاعتماد على سلسلة NEXT الخاصة بها على مقطورات خفيفة بشكل خاص بوزن إجمالي مسموح به قدره 1.000 كيلوغرام فقط، مناسبة للمركبات الجرار الأصغر والسيارات الكهربائية. تقوم Hobby بتحديث تصميمها، و Dethleffs تركز على سلسلات أقل لكن أكثر وضوحاً في الموضع. في الوقت نفسه، تعلق Bürstner إنتاج المقطورات السياحية من موسم 2027 فصاعداً وتركز على المركبات الترفيهية و Camper Vans. كما أن معرض Caravan Salon يضم مناطق عرض مخصصة جديدة لخيام الأسقف والمركبات الوعرة.</p>

<h2>الخلاصة</h2> <p>تُظهر أرقام CIVD: سوق المقطورات السياحية في ألمانيا تشهد تحولاً جذرياً. بينما تحافظ المركبات الترفيهية على موقعها إلى حد كبير، تتعرض المقطورات التقليدية لضغط متزايد – من حيث الإنتاج والمبيعات على حد سواء. تتحدث الصناعة ذاتها مع ذلك عن حالة مستقرة وتنظر بتفاؤل حذر إلى عام 2026. سواء استمرت هذه الاتجاهات أم لا، فمن المحتمل أن يتضح ذلك في معرض Caravan Salon 2026 في دوسلدورف عندما تقدم الشركات المصنعة نماذجها لعام 2027 بشكل نهائي.</p>