CMT 2026: صناعة السياحة بالمنزل المتنقل تتحدى الانخفاض في المبيعات

<p>الحلم بالسفر على أربع عجلات لا يزال سالماً – حتى لو كانت أرقام الشركات المصنعة الألمانية للمنازل المتنقلة والقوافل آخذة في الانخفاض مؤخراً. في معرض السياحة في شتوتغارت <strong>CMT</strong>، خلص اتحاد صناعة السياحة بالمنزل المتنقل (CIVD) إلى استنتاج متباين: إنتاج أقل، لكن جاذبية الصناعة لم تتضاءل. ما الذي يقف وراء هذه الأرقام، وإلى أين يتجه السوق في عام 2026؟</p><h2>الإنتاج والتسجيلات في انخفاض</h2><p>قام المصنعون الألمان للمنازل المتنقلة والقوافل بتقليل إنتاجهم بشكل كبير على مدار العام الماضي. في المجموع، غادرت حوالي <strong>99000 مركبة</strong> قاعات الإنتاج – انخفاض بحوالي <strong>17 في المائة</strong> مقارنة بالعام السابق، كما أفاد اتحاد CIVD في CMT. تم تصدير حوالي <strong>42000 مركبة</strong> من بينها. كما أظهرت التسجيلات الجديدة في عام 2025 انخفاضاً: في المجموع، تم تسجيل <strong>2.3 في المائة أقل</strong> من المنازل المتنقلة والقوافل الجديدة مقارنة بالعام السابق.</p><p>تحدث المدير العام لاتحاد CIVD <strong>داني أونغواينارسو</strong> عن "تطور تحديثي لكن مستقر للمصنعين والموزعين". اضطرت الصناعة إلى التعامل مع عام من الشكوك الداخلية والجيوسياسية وكذلك معنويات المستهلكين المكبوتة. ومع ذلك، لم تفقد السياحة بالمنزل المتنقل "أي شيء من جاذبيتها". على العكس من ذلك: "خاصة في أوقات عدم اليقين والديناميكية، تكتسب جوانب مثل المرونة والفردية والاستقلالية في السفر أهمية"، قال أونغواينارسو.</p><h2>سوق السيارات المستعملة ينمو</h2><p>بينما يكون التحفظ واضحاً في المركبات الجديدة، يظل سوق السيارات المستعملة محرك نمو للصناعة. في عام 2025، غيّر مالكهم <strong>111034 منزل متنقل</strong> و <strong>81205 قافلة</strong>. تحظى الفانات المحولة بنفسك والمخيمات الصغيرة بطلب خاص – فهي توفر للمبتدئين إمكانية وصول رخيصة نسبياً وسريعة لهواية التخييم دون تكاليف الاستحواذ العالية للمركبة الجديدة.</p><p>تلعب ألمانيا دوراً رئيسياً في السوق الأوروبية: تم تسجيل ما يقرب من نصف جميع المنازل المتنقلة والقوافل الجديدة في أوروبا في ألمانيا في العام الماضي. الشركات المصنعة الألمانية المعروفة مثل Bürstner و Dethleffs و Fendt Caravan و Hymer و Knaus Tabbert تشكل بشكل كبير ليس فقط السوق المحلي بل أيضاً سوق السياحة بالمنزل المتنقل الأوروبي.</p><h2>الاتجاهات لعام 2026: صغير، خفيف، بأسعار معقولة</h2><h3>المنازل المتنقلة الصغيرة للسيارات الكهربائية</h3><p>يظهر اتجاه صناعي مركزي في أوزان المركبات: حيث يتم استخدام السيارات الكهربائية بشكل متزايد كمركبات جر، يركز المصنعون بشكل متزايد على القوافل الخفيفة والمدمجة. وزن أقل يعني مدى أكبر – حجة تنطبق أيضاً على السيارات الصغيرة والمدمجة ذات محركات الاحتراق. كنموذج أولي، على سبيل المثال، <strong>Dethleffs c.fold</strong> القابلة للطي تجذب الانتباه: عند طيها، يبلغ ارتفاعها 1.65 متر فقط وتزن أقل من 800 كيلوغرام. سلسلة <strong>Fendt NEXT</strong> تركز أيضاً باستمرار على البناء الخفيف بوزن إجمالي مسموح به قدره 1000 كيلوغرام فقط – مثالية للمركبات الجر الأصغر والسيارات الكهربائية.</p><h3>نماذج دخول السوق وإعادة هيكلة المحفظة</h3><p>نظراً لأن عدداً قليلاً من المخيمين يمكنهم تحمل تكلفة منزلهم المتنقل الخاص، يستجيب المصنعون بنماذج دخول ميسورة التكلفة بالإضافة إلى الفانات الصندوقية للتحويل الذاتي. في الوقت نفسه، تعيد العلامات التجارية الراسخة هيكلة محافظها: يعيد Dethleffs تنظيم برنامج القوافل، بينما يوقف Bürstner إنتاج القوافل اعتباراً من موسم 2027 وسيركز في المستقبل على المنازل المتنقلة وشاحنات المخيمات – وهي علامة على أن الصناعة تعيد محاذاتها بشكل استراتيجي بدلاً من مجرد الانكماش.</p><h2>النظرة المستقبلية: معرض القوافل 2026 في دوسلدورف</h2><p>رغم الأرقام المنخفضة، ينظر اتحاد CIVD "بتفاؤل حذر" نحو عام 2026. الإشارات الأولى مشجعة: في النصف الأول من عام 2026، أظهرت المنازل المتنقلة بالفعل زيادة طفيفة في التسجيلات. سيكون اختباراً مهماً للصناعة <strong>معرض القوافل الخامس والستون</strong> في دوسلدورف، والذي سيقام من 28 أغسطس إلى 6 سبتمبر 2026 ويقدم لأول مرة مناطق مخصصة لخيام السقف والمركبات خارج الطريق. بالإضافة إلى ذلك، قد تجلب إصلاح رخصة القيادة المخطط له في الاتحاد الأوروبي والذي يسمح بـ 4.25 طن راحة أكثر في المركبات السلسلة وفتح شرائح مشترين جديدة.</p><p>في CMT في شتوتغارت، والذي وفقاً لمعلوماته الخاصة هو أكبر معرض تجاري عام في العالم للسياحة والترفيه، كان الافتتان المستمر بالسفر على العجلات واضحاً: يمكن فحص حوالي 1200 منزل متنقل من قبل الزائرين هناك حتى 25 يناير.</p><h2>الخلاصة</h2><p>تمر صناعة السياحة بالمنزل المتنقل بمرحلة توحيد وليس أزمة. الإنتاج الأقل والتسجيلات الجديدة المنخفضة تقابل سوق السيارات المستعملة القوية والاهتمام المتزايد بالنماذج الخفيفة والميسورة والمتوافقة مع السيارات الكهربائية. مع معرض القوافل 2026 في دوسلدورف وإصلاح رخصة القيادة المحتمل، تواجه الصناعة نبضات حاسمة – يبدو أن شغف الألمان بالسفر لم يتأثر بذلك.</p>